国内某高铁跨海特大桥一体化浇筑试点工程
发布时间：
Jul 31,2026
项目背景：国内某重点高铁项目跨海特大桥建设过程中，首次应用国铁集团最新提出的混凝土吊围栏概念，共计划施作数十个试点墩位，旨在解决传统钢结构吊围栏耐久性不足、后期维护成本高等长期痛点。
项目背景：国内某重点高铁项目跨海特大桥建设过程中，首次应用国铁集团最新提出的混凝土吊围栏概念，共计划施作数十个试点墩位，旨在解决传统钢结构吊围栏耐久性不足、后期维护成本高等长期痛点。
解决方案：采用一体化浇筑施工技术，将桥墩、墩帽及吊围栏一次浇筑成型。吊围栏平台采用C40钢筋混凝土浇筑，顶帽挑檐、围板采用C35钢筋混凝土浇筑，完全替代传统钢结构吊围栏。施工团队在模板设计、混凝土配比、浇筑振捣工艺等方面进行了多轮技术攻关，确保吊围栏与墩柱主体结构无缝结合。
实施成效：每个吊围栏节省工期2天，整体施工速度大幅提升；无需高空后期安装作业，施工人员安全风险显著降低；一体化浇筑结构使用寿命与桥梁墩柱同寿（设计年限100年），而传统钢结构吊围栏仅10-20年即面临锈蚀更换，后期维护费用预计可降低80%以上。
应用价值：该技术是继铁路预制箱梁“三墙”一体化浇筑后第二个桥梁附属一体化建造技术，为铁路桥梁附属设施建设提供了全新范式，对推动高铁建设提质增效具有重要示范意义。
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